調(diào)心滾子軸承是在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,組裝著鼓形滾子的軸承。
調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子,主要承受徑向載荷,同時(shí)也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力,特別適用于重載或振動(dòng)載荷下工作,但不能承受純軸向載荷。該類(lèi)軸承外圈滾道是球面形,故其調(diào)心性能良好,能補(bǔ)償同軸度誤差。
有兩列對(duì)稱(chēng)型球面滾子,外圈有一條共用的球面滾道,內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的滾道,具有良好的調(diào)心性能,當(dāng)軸受力彎曲或安裝不同心時(shí)軸承仍可正常使用,調(diào)心性隨軸承尺寸系列不同而異,一般所允許的調(diào)心角度為1~2.5度 ,該類(lèi)型軸承的負(fù)荷能力較大,除能承受徑向負(fù)荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負(fù)荷,具有較好的抗沖擊能力,一般來(lái)說(shuō)調(diào)心滾子軸承所允許的工作轉(zhuǎn)速較低。
調(diào)心滾子軸承按滾子截面形狀分為對(duì)稱(chēng)形球面滾子和非對(duì)稱(chēng)形球面滾子兩種不同結(jié)構(gòu),非對(duì)稱(chēng)調(diào)心滾子軸承屬早期產(chǎn)品,主要是為主機(jī)維修服務(wù),新設(shè)計(jì)主機(jī)時(shí)則很少選用對(duì)稱(chēng)形調(diào)心滾子軸承,內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)全面改進(jìn)設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化,與早期生產(chǎn)的調(diào)心滾子軸承相比,能夠承受更大的軸向負(fù)荷,這種軸承的運(yùn)行溫度較低,故可適應(yīng)較高轉(zhuǎn)速的要求,根據(jù)內(nèi)圈有無(wú)擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點(diǎn)是內(nèi)圈無(wú)擋邊和采用鋼板沖壓保持架,CA型特瑞恩軸承的特點(diǎn)則為內(nèi)圈兩側(cè)均有擋邊和采用車(chē)制實(shí)體保持架。為了改善軸承的潤(rùn)滑, 可向用戶(hù)提供外圈帶有環(huán)狀油槽和三個(gè)油孔的調(diào)心滾子軸承,以軸承后置代號(hào)/W33 表示。根據(jù)用戶(hù)的要求也可供應(yīng)帶內(nèi)圈油孔的調(diào)心滾子軸承,為了便于客戶(hù)裝卸和更換軸承, 還可提供內(nèi)孔帶有錐度的調(diào)心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12, 以后置代號(hào)為K 表示,為了適應(yīng)特殊用戶(hù)的要求也可提供內(nèi)孔錐度為1:30 的軸承,其后置代號(hào)為K30。 內(nèi)孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可借助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸上。為了確保軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)防止因離心作用在滾道與滾子間產(chǎn)生有害的滑移,軸承應(yīng)承受一定的*小徑向負(fù)荷,大小可按下式估算:
Fr =0.02C
式中
Fr --*小徑向負(fù)荷N
C—軸承的基本額定動(dòng)負(fù)荷N
當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷
P=Fr+Y1Fa 當(dāng)Fa/Fr e 時(shí)
P=0.67Fr+Y2Fa 當(dāng)Fa/Fr e 時(shí)
式中
P—當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷N
Y1 Y2—軸向動(dòng)負(fù)荷系數(shù)
當(dāng)量靜負(fù)荷
P0=Fr+Y0Fa
式中
P0—當(dāng)量靜負(fù)荷N
Y0—軸向靜負(fù)荷系數(shù)
主要適用的保持架:沖壓鋼板加強(qiáng)型保持架(后綴E,國(guó)內(nèi)很少)。沖壓鋼板型保持架(后綴CC)、玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺66保持架(后綴TVPB)、機(jī)加工黃銅兩片式保持架(后綴MB)。機(jī)加工黃銅整體式保持架(后綴CA)、振動(dòng)場(chǎng)合沖壓鋼板保持架(后綴JPA)。振動(dòng)場(chǎng)合黃銅保持架(后綴EMA)。同一結(jié)構(gòu),軸承上的代號(hào)或有不同。
主要用途:造紙機(jī)械、減速裝置、鐵路車(chē)輛車(chē)軸、軋鋼機(jī)齒輪箱軸承座、軋鋼機(jī)輥?zhàn)印⑵扑闄C(jī)、振動(dòng)篩、印刷機(jī)械、木工機(jī)械、各類(lèi)產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)、立式帶座調(diào)心軸承。