距離上一座工廠奠基不到1年時間，武漢又將迎來一座新的乘用車工廠。湖北省環(huán)保廳網(wǎng)站日前公示了東風雷諾汽車項目的相關信息，該項目有望于2013年一季度開始建設，并將成為武漢第9家乘用車工廠。自此，武漢將分別擁有法國PSA、雷諾，日本本田，美國通用和東風乘用車四個品牌的乘用車工廠。

　　2009年之后中國汽車產(chǎn)能進入一個新的擴張期，武漢也不例外。作為東風汽車的大本營，東風汽車公司重點項目都優(yōu)先考慮在武漢布點，包括2008年東風自主品牌乘用車項目和新近落實的東風雷諾項目。相關信息顯示，雷諾汽車將與東風公司合資共建新整車廠。一期投資72億元，計劃在3月20日奠基，5月開工建設，預計2015年建成投產(chǎn)。

　　湖北省環(huán)保廳網(wǎng)站公示的“東風雷諾汽車有限公司15萬輛乘用車建設項目”提到，這個新整車廠建在漢陽區(qū)黃金口工業(yè)園，包括焊裝、沖壓、涂裝、總裝四大車間及發(fā)動機生產(chǎn)線，還有研發(fā)中心、配套的公輔環(huán)保工程等，主要生產(chǎn)SUV、MPV車型。雷諾還計劃于2017年在漢建設第二工廠，屆時在武漢整車總產(chǎn)能達到30萬輛，并制造60萬臺發(fā)動機。

　　東風乘用車、神龍、東風本田、上海通用等汽車制造商共在武漢布局8個工廠。雷諾加入后，武漢第9家乘用車工廠誕生，成為全國乘用車廠最多的區(qū)域。算上在建擴產(chǎn)項目，五年后，神龍產(chǎn)能75萬輛，東風本田48萬輛，東風風神50萬輛，上海通用一二期共60萬輛，加上雷諾、大眾，武漢汽車總產(chǎn)能極有可能沖至300萬輛。

　　武漢市2013年政府工作報告中提出，新一年深入推進工業(yè)倍增計劃，實施重點產(chǎn)業(yè)集群及產(chǎn)業(yè)鏈培育工程，做強整車、做大配套，積極引進發(fā)動機、變速箱、汽車電子等關鍵零部件配套企業(yè)，推動東風雷諾、變速箱等大項目簽約落戶，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，促進汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元。

　　去年6月，上海通用汽車武漢基地在江城江夏金口奠基。上海通用負責人稱武漢是上海通用“沿海向內(nèi)陸”拓展的橋梁。上海通用武漢基地總投資70億元，2014年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能30萬輛。上海通用將新生產(chǎn)基地放在武漢符合其生產(chǎn)的全國布局。目前，上海通用上海金橋、煙臺東岳和沈陽北盛這三個基地都處于東部，隨著我國西部汽車消費的崛起，上海通用急需在中西部建立生產(chǎn)基地以滿足當?shù)厥袌鱿�費需求，提高物流響應的速度。

　　武漢是我國第二大汽車集團東風汽車的大本營，東風本田、神龍汽車和東風乘用車等的生產(chǎn)基地都位于武漢開發(fā)區(qū)，圍繞著整車國產(chǎn)，零部件配套產(chǎn)業(yè)已經(jīng)非常成熟。上海通用進入武漢，無疑將充分地利用現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)配套能力。新基地也是上海通用擴充產(chǎn)能的一部分，該公司產(chǎn)能一直處于透支的狀態(tài)。

　　東風本田第二工廠去年在武漢建成并投入使用，該廠投產(chǎn)第一年產(chǎn)能為10萬輛，最終擴產(chǎn)至24萬輛/年。第一工廠和第二工廠將共同實現(xiàn)約48萬輛的總產(chǎn)能。神龍汽車第三工廠計劃于2013年上半年建成投產(chǎn)，并在2015年形成30萬輛的產(chǎn)能，以滿足神龍公司強調(diào)的細分市場“5%市場份額、年產(chǎn)銷75萬輛”的規(guī)劃目標。

　　北方車企向南擴軍、南方車企向北擴軍是近年來汽車廠商產(chǎn)能擴建的新跡象。繼一汽-大眾廣東佛山建廠后，東風日產(chǎn)大連基地去年奠基。東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇毫不諱言，將觸手伸到北方是為了更好地與北方傳統(tǒng)強勢車企競爭。