6月5日，筆者從中國南車資陽公司獲悉，該公司率先在全球研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界最大功率（2000kW以上功率）的油、電混合動(dòng)力機(jī)車設(shè)計(jì)方案，于近日通過了中國鐵路總公司的評(píng)審。
　　中國南車資陽公司于2010年，成功下線了我國首臺(tái)功率為1000kW的油、電混合動(dòng)力機(jī)車，該車在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)進(jìn)行了近一年的試運(yùn)用，節(jié)能減排效果極其顯著，在同等運(yùn)用條件下與同等功率的傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車相比，燃油使用量可下降50%～70%，廢氣排放可降低40%-50%。
　　據(jù)了解，2500kW混合動(dòng)力機(jī)車研制項(xiàng)目是中國鐵路總公司與中國南車簽訂的科技研究開發(fā)計(jì)劃課題合同。在1000kW的油、電混合動(dòng)力機(jī)車的基礎(chǔ)上，中國南車資陽公司開展了柴油機(jī)裝車功率1500kW、動(dòng)力蓄電池裝車容量1500kW.h的油、電混合動(dòng)力交流傳動(dòng)機(jī)車的設(shè)計(jì)方案，重點(diǎn)研究了動(dòng)力蓄電池成組及其安全保護(hù)、蓄電池管理控制策略、動(dòng)力混合控制方法、動(dòng)力制動(dòng)能量回收等關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算表明，2000-2500kW混合動(dòng)力機(jī)車性能可滿足5000-6000噸級(jí)列車調(diào)車作業(yè)需求，具有排放低和節(jié)油的顯著特點(diǎn)。
　　5月30日，中國鐵路總公司科技管理部會(huì)同運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部，組織有關(guān)專家在北京召開了2000-2500kW油、電混合動(dòng)力機(jī)車的設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)。評(píng)審組聽取了該車的技術(shù)規(guī)范、研究報(bào)告和設(shè)計(jì)方案的介紹及審閱了相關(guān)技術(shù)資料后認(rèn)為，該混合動(dòng)力機(jī)車的設(shè)計(jì)方案可行，一致同意通過方案評(píng)審。（本文來自中國南車）
（來源：中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)）