網訊 據國外媒體報道，特斯拉和其他汽車制造商均表示要通過規(guī)模經濟實現降低鋰離子電池成本的目標，這意味著它們將使用太陽能來存儲能量。據特斯拉自己預計，超級電池工廠“Gigafactory”在第一年投入生產后能使鋰離子電池每千瓦成本下降30%多。該工廠預計在2017年完成。到2020年，特斯拉認為超級電池工廠一年生產的鋰離子電池將超過全球2013年的生產總和。

　　今年初，特斯拉的官方博客顯示：“我們計劃建立一個超大規(guī)模的工廠，從而實現規(guī)模生產，通過創(chuàng)新生產降低成本、減少物流浪費、合理化生產流程并降低開支。”

　　特斯拉并不是唯一一家追求更便宜和更高效電池的公司。初創(chuàng)公司Ambri目前正在研發(fā)一種液態(tài)金屬電池，和鋰離子電池相比，該電池價格更加便宜、使用壽命也更長。該公司還獲得了比爾-蓋茨和跨國能源公司Total S.A的支持。

　　Ambri的副總裁克麗絲汀-布瑞夫（Kristin Brief）表示 該公司最初的目標是公共事業(yè)市場，明年則計劃將五種帶有35度(千瓦時)的原型系統(tǒng)分配給5位客戶做測試。布瑞夫表示：“在這些試驗成功后，我們會擴大生產能力以便在2016年末或者2017年初能夠實現全面的覆蓋。”

　　Ambri全面商業(yè)系統(tǒng)是模塊化設計。Ambri的基礎系統(tǒng)將達到2兆瓦時。在需要時還能額外增加發(fā)電量。Ambri 目前還沒有透漏關于定價的消息，但是布瑞夫表示公司對定價的期望良好。

　　據報道，這種液態(tài)電池預計能夠至少持續(xù)20年。內部測試顯示在經歷過2000次充電和放電循環(huán)周期后，電池的蓄電能力仍然保持不變。布瑞夫表示：“我們的測試結果很好。隨著使用次數的增加，鋰離子電池和鉛酸電池等蓄電能量都會降低。但是我們公司的技術卻不會這樣。”來自PTT Research的分析師喬納森-菲斯曼（Jonathan Fishman）表示，當今太陽能和風力發(fā)電成本都過于昂貴。電池備份系統(tǒng)通常由車輛式電池組成，成本高達400美元每千瓦時。

　　隨著電池技術的發(fā)展，它可能為帶來成本低廉的風力和太陽能能源發(fā)電，也能夠連接到電網中。該項技術使用群體科覆蓋企業(yè)和家庭，除了緊急情況，幾乎能夠保持切斷電網。

　　菲斯曼指出，規(guī)模經濟中的大規(guī)模生產能夠壓低價格。家用的電池備份系統(tǒng)可能將只有電冰箱大小，成本為3000美元左右。他表示：“這很劃算。我能預計太陽能系統(tǒng)將見證這一天的到來。”