新華網(wǎng)北京1月12日電（記者凌紀(jì)偉）辭舊迎新，展望2023年，無(wú)人駕駛和智能交通的應(yīng)用呈現(xiàn)哪些新趨勢(shì)？近日，中國(guó)工程院外籍院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）院長(zhǎng)張亞勤接受新華網(wǎng)采訪表示，新的一年，將是智能汽車科研、 技術(shù)、商業(yè)落地關(guān)鍵的一年。

  我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正處于快速上升期，展現(xiàn)出較強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力。“過(guò)去一年，中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，特別是決策算法、車路協(xié)同、數(shù)實(shí)融合、汽車芯片都取得很大進(jìn)展。”張亞勤說(shuō)。

  智能汽車已成為全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，在人工智能技術(shù)、產(chǎn)業(yè)政策等助推下，汽車開(kāi)啟智能化“下半場(chǎng)”。張亞勤認(rèn)為，新的一年，將是智能汽車科研、技術(shù)、商業(yè)落地關(guān)鍵的一年，他對(duì)2023年該行業(yè)的發(fā)展充滿期待。

  不少業(yè)內(nèi)企業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)三年將全面進(jìn)入無(wú)人駕駛時(shí)代。張亞勤表示，人工智能是走向無(wú)人駕駛最重要的技術(shù)變革力量，而無(wú)人駕駛又是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)問(wèn)題，涉及到感知、認(rèn)知、規(guī)劃、決策與執(zhí)行等諸多環(huán)節(jié)，需要應(yīng)對(duì)真實(shí)路況中大量的“不確定性”。