網(wǎng)綜合報(bào)道：特斯拉在中國(guó)雖已開始陸續(xù)交車，神秘感和風(fēng)頭始終不減：創(chuàng)新、能源、充電、維護(hù)等……當(dāng)然，還有交車風(fēng)波。顯然，特斯拉不只是一款有觸屏的“電瓶車”。

，帶給滾滾車輪上的中國(guó)帶來(lái)什么變化？它能適應(yīng)在中國(guó)的新生活嗎？新華社記者帶您探訪特斯拉中國(guó)，對(duì)話其中國(guó)“掌門”。

來(lái)推動(dòng)可持續(xù)能源的交通工具應(yīng)用，讓人類脫離化石能源。”吳碧瑄說(shuō)。

　　“因?yàn)橛袎?mèng)想，所以專注，做好一件事情。目前大部分車企不愿專注到新能源汽車，一定要做到讓他們覺得這領(lǐng)域有利可圖，甚至威脅到他們的市場(chǎng)，他們才會(huì)真正投入。”她說(shuō)，特斯拉致力于從研發(fā)產(chǎn)品到構(gòu)筑充電站，而不是把這一責(zé)任推給政府。

　　特斯拉的夢(mèng)想源自一個(gè)把傳奇變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的人物——首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克。這個(gè)７０后的年輕人是ＰａｙＰａｌ的早期投資人和特斯拉創(chuàng)始人，他創(chuàng)辦的太空探索技術(shù)公司ＳｐａｃｅＸ準(zhǔn)備把游客送去太空。電影《鋼鐵俠》的導(dǎo)演正是以他為原型設(shè)計(jì)拍攝了影片。

　　“特斯拉從安全性、操控性、續(xù)航里程等各方面都不輸于常規(guī)的汽車，同時(shí)它又是一款高科技電動(dòng)車，總在更新，沒有固化。”吳碧瑄說(shuō)。