變壓器 電力變壓器 電子變壓器：　大型電力變壓器的安全穩定運行日益受到各界的關注，尤其越來越多的大容量變壓器進網運行，一量造成變壓器故障，將影響正常生產和人民的正常 生活，而且大型變壓器的停運和修復將帶來很大的經濟損失，在這種情況下實現變壓器狀態檢修，預防變壓器事故的發生，使變壓器長期在受控狀態下運行，避免造 成變壓器損壞，對變壓器安全可靠運行具有一定現實意義。 

　　1 變壓器運行中的狀態分析

　　運行中的大型電力變壓器大多處于正常狀態，只有少數暫時處于不正常狀態。在狀態評估時，可分為正常、不正常兩大類。對于不正常狀態的變壓器從狀態檢修的安排考慮，又可以分三類：跟蹤觀察狀態;待檢修狀態;緊急搶修狀態。

　　1.1 狀態評估的方法

　　(1)狀態評估的試驗項目：變壓器出廠試驗、交接試驗(安裝或大修后進行)和預防性試驗;對于運行中變壓器的狀態評估，主要依據可靠性檢驗，出廠試驗和交接試驗的有關數據，是比較的基準;在線檢測和預防性試驗是與基準的比較中判別狀態的變化。

　　用于狀態評估的試驗項目主要有：

　　a測量局部放電量的試驗;
　　b油中溶解氣體的色譜分析;
　　c水分檢測：包括油含水量、tgδ、絕緣電阻以及泄漏電流等檢測;
　　d繞組直流電阻測量;
　　e溫度測量：包括頂層油溫，套管出線端子溫度，油箱熱點溫度等;
　　f鐵芯入地電流測量;
　　g繞組變形檢測;
　　h避雷器性能試驗。

　　1.2 狀態評估的特征參數

　　(1)局部放電量：1.5Um/ 試驗電壓下各繞組出線端的視在放電量小于500PC為正常;起始放電(500PC)電壓小于1.1Um，或在1.5Um/ 下任一繞組放電量超過500PC，并有上升趨勢為不正常。
　　(2)油中乙炔氣體：對于放電性產氣故障，金屬間油隙放電C2H2≤5μL/L為正常;絕緣有受潮現象，發生涉及固體絕緣的放電，乙炔從無到有，(C2H2>0.2μL/L)為不正常。
　　(3)油中含水量：頂層油溫>50℃連續運行不少于72h后，同時從本體油箱和儲油柜取油樣，本體油箱中油的含水量≤15mg/L，儲油柜中油的含水量≤20mg/L為正常;高于15mg/L或20mg/L為不正常。
　　(4)繞組和套管的tgδ：以出廠試驗或交接試驗為基準。測量時頂層油溫與基準的偏差在±5K的條件下，實測值與基準值的偏差不超出±30%為正常。超出30%為不正常。
　　(5)鐵芯絕緣電阻：測量值與基準值的偏差不超出±30%為正常;超出±30%為不正常。
　　(6)油擊穿強度：用標準油杯按標準進行試驗。本體油箱中油的擊穿電壓≥50kV，有載分接開關切換開關油室中油的擊穿電壓≥30kV為正常;<50kV或<30kV為不正常。
　　(7)滲漏點：氣-氣滲漏或負壓區的滲漏點等于0個為正常;不等于0個為不正常。
　　(8)比較三相套管油位的波動程度，升降率基本同步為正常;某一相的相對下降深度超過能分辨程度(例如20mm)為不正常。

　　(9)過熱導致變化的特征參數：
　　a頂層油溫升：在相同負載和相同冷卻條件下，頂層油溫升與投運初期相比，增值不超過10%為正常;超過10%或動用備用設施為不正常。
　　b油中烴類氣體：僅有緩慢的老化性產氣為正常;油中過熱性烴類氣體不斷上升或斷續積累，使總烴超過150mL/L為不正常。
　　c繞組直流電阻：根據阻值排序，三相不平衡率和分接間阻值差綜合分析，判定無斷線或接觸不良為正常，否則為不正常。
　　d套管出線端子溫度：用紅外線測溫儀測量套管出線端子溫度，三組間溫度差小于5k為正常;超過5k為不正常。 
e油箱熱點溫度：膠墊附近的油箱熱點溫度小于100℃，其他部位溫升小于80k為正常;大于100℃或大于80k為不正常。 
　　f鐵芯入地電流：鐵芯入地電流小于100mA為正常，大于100mA為不正常。 

　　(10)外力所致變化的特征參數： 
　　a運輸沖撞力：運到現場就位為止，運輸中沖撞所產生的重力加速度a≤3g為正常;大于3g為不正常。 
　　b出口短路力：發生出口短路時，繞組流過的穩定電流大于3倍額定電流，并且持續時間超過0.25s ，應進行測定繞組變形的檢驗。與短路前的測量結果比較，或三組間互相比較，沒有變形特征的差別為正常;有特征性差別的為不正常。 
　　c油箱和儲油柜內部壓力：油位計指示隨油溫相應變化，呼吸器有冒氣泡現象為正常;油位計指示異常或呼吸器不暢通為不正常。 
　　d油流對氣體繼電器的沖擊力：開、停油泵或變壓器空載合閘時，氣體繼電器不動作為正常;誤動作為不正常。 
　　e潛油