電子商務全面爆發成為物流行業發展的一大推力，而物聯網、大數據、云計算技術的運用則為物流行業智能化發展提供了強有力的技術支持。日前，中國電子商務物流企業聯盟秘書長干為女士在接受京華時報記者采訪時，深入介紹了我國物流行業的發展現狀、智慧化進程等。她表示，未來物流的智能化可以降低物流行業千億元成本。

　　□行業現狀

　　物流發展呈現“四化”趨勢

　　京華時報：當前我國物流行業發展呈現哪些特點?

　　干為：隨著電子商務爆發式發展，國內物流行業也進入高速發展期，并進入更高層次的發展階段，發展現代物流業正成為當今世界經濟發展的新興潮流。物流和電子商務都可能成為一個國家未來經濟發展的最新領域之一。

　　物流業發展呈現以下特點：一是信息化，實行信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是實現現代化和社會化的前提保證；二是網絡化，電子商務的物流配送要根據市場情況和現有的運輸條件，確定各種物流設施和配送中心的數量及地點，形成覆蓋全國的物流配送網絡體系；三是現代化，電子商務的物流配送必須使用先進的技術設備為銷售提供服務，這些技術包括條碼、語音、射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動導向、貨物自動跟蹤系統等；四是社會化，社會化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特征。

    物流增速跟不上電子商務

　　京華時報：電子商務的發展，為物流行業帶來了哪些機遇與挑戰?

　　干為：我國電子商務每年在以200%-300%的速度快速發展，而物流增速只有40%，物流發展水平遠遠不能滿足電子商務發展的需求，尤其在節假日、電商促銷時，快遞物流公司頻頻出現“爆倉”現象。再加上物流服務水平不高，出現到貨慢、貨物丟失、商品損毀、送貨不到位等服務問題，成為了消費者主要的投訴對象之一。電子商務現在已經滲透到人們日常生活的方方面面，電子商務物流迎來巨大發展空間的同時也面臨著服務升級的挑戰，比如更快的速度、更低廉的價格、更優質的服務等。所以中國電子商務物流企業聯盟提倡物流企業內部優化服務模式，提升服務質量，實現電商與物流協同創新發展，應用新技術全面提升服務競爭力。

　　□熱點回應

　　物流基地熱缺少整體規劃

　　京華時報：當前多個城市紛紛提出打造“國家級物流基地”，你怎么看待這一熱門現象?

　　干為：的確，我們看到國內有很多個城市都提出了物流基地的戰略規劃。從地方政府的立場看，他們希望依靠物流基地的建設有力地支持區域經濟的快速發展；另一方面，建設大型物流基地迎合了當前加速物流產業發展的政策要求，也滿足了消費市場的需求。但是，國家在物流產業基地建設方面還是缺少一個整體的規劃，現階段地方政府在建設物流基地，企業也在大量建設，在沒有統一規劃下極有可能造成資源的重疊和浪費。其次，地方政府也要根據地域優勢、經濟結構、消費需求的特點，打造更適合當地經濟發展的產業園區。

　　馬云要成物流國王很困難

　　京華時報：有媒體報道，馬云的菜鳥網絡將引領物流行業新變革，你贊同此說法嗎?

　　干為：對于行業發展而言，馬云的構想非常好，倉儲是物流行業非常重要的一個環節，馬云現在做的是在全國布局整體化連鎖式的倉儲，這樣可以更好地提高物流服務，具有非常重大的意義。不過，像一些媒體報道的馬云要成為物流行業的國王，我想還是非常不容易的。另外，地方政府以及一些企業都在布倉，尤其是蘇寧、京東以及一些物流倉儲公司，他們倉儲的網絡布局、經營模式都已比較成熟，在這方面“菜鳥”應該還需要一段時間來成長。可以說，單純地依靠一個“菜鳥”，是難以建立我國的物流帝國。

　　A股中純種物流股非常少

　　京華時報：從今年中報來看，A股物流類上市公司的業績都比較平淡，造成這種現象的原因具體有哪些?

　　干為：事實上，A股市場中純種物流股非常少，所以對它們的業績情況也難以做出一個準確的判斷。不過，當前國內物流行業確實存在大企業盈利能力遜于小型企業。大企業有一套相對嚴格的運營制度，而小型企業一般差不多的活兒都可以干，只要有利潤就行，這是大企業做不到的。另外，物流企業涉及多個環節，每個環節的管理成本都非常高。因此，當前大型企業普遍面臨著管理成本過高的問題，很大程度上也拖累了公司的業績。

　　□前景

　　建議智能化可節約1000億成本

　　京華時報：未來智慧物流的市場規模有多大?

　　干為：當前，智慧物流產業還屬于一個起步的階段，需要一個長時間的發展來實現行業的整體的提升以及效益的提高，這個過程可能需要五到十年來完成。前段時間，有專家預測，一旦實現電子商務物流實現智能化，可以為我國的物流節約1000億元的成本。我們有理由相信，未來智慧物流的市場前景是非常美好的。

　　借鑒國外廣泛應用新技術

　　京華時報：國外物流行業的發展有哪些經驗值得借鑒?

　　干為：相比我國，日本、歐洲的物流行業都非常發達。首先，這些地區的中間環節比較少，這就大大降低了物流的成本；其次，這些地區對于先進技術的應用非常廣泛，具備了集約化、信息化、專業化等產業化特征；另外，這些地區已經形成了比較成熟的管理模式和現代物流體系。我認為，這些方面都值得國內物流行業借鑒與學習，同時也離不開國家方面的支持和引導。

　　應先找傳統與電商結合點

　　京華時報：政府在物流行業發展中應扮演什么樣的角色?

　　干為：整體上看，政府應該在總體上對物流行業的發展進行規劃和引導，加速行業整合，為行業的發展提供更多的政策及財政方面的支持。不過，目前涉及智慧物流方面的扶持政策是比較少的，推動力度也不夠大。從地方來看，地方政府已經