特斯拉汽車公司（Tesla Motors）表示，它預(yù)計2014年Model S在全球的銷量將超過3.5萬輛，同比增加55%，并在今年年底提高其毛利率至28%。

　　該公司就其運(yùn)營成本和資本支出升高發(fā)出警告，然而，原因在于它對長期增長進(jìn)行投資。“我們計劃擴(kuò)大Model S和Model X的產(chǎn)能，投資于我們的門店、服務(wù)和Supercharger充電站基礎(chǔ)設(shè)施，完成Model X的開發(fā)并開始我們第三代汽車的早期設(shè)計工作，”董事長兼CEO埃倫·穆斯克（Elon Musk）在致股東的信函中寫道。該信函公布了特斯拉第四季度的業(yè)績。

　　按照美國通用會計準(zhǔn)則（GAAP）計算，該公司第四季度的營收為6.15億美元，較第三季度（按非GAAP計算其營收為7.61億美元）增加43%，這其中包括來自監(jiān)管優(yōu)惠政策的1，500萬美元營收，但并不包括銷售零排放汽車（ZEV）所獲優(yōu)惠的營收。當(dāng)季，該公司凈虧損1，600萬美元（按照非GAAP計算，該公司實現(xiàn)凈利潤4，600萬美元），這兩者都包含了因外匯匯率的利好影響而產(chǎn)生的460萬美元的凈收益。該業(yè)績包括4，000萬美元的營運(yùn)現(xiàn)金（資本支出之后），截至12月份，特斯拉的手頭現(xiàn)金增加至8.46億美元。

　　然而，阻礙特斯拉發(fā)展的最大障礙似乎是電池的產(chǎn)能，該公司表示，這應(yīng)該在2014年的下半年得到大幅改善。“不久后，”穆斯克說，他很快就會公布一個新的“千兆工廠”計劃，將電池生產(chǎn)的所有元素——從前體材料到電池、模塊和電池組——整合到一家工廠中，“這將大大降低我們電池組的成本，并加快電池創(chuàng)新的步伐。”

　　這一點(diǎn)顯得至關(guān)重要，尤其是當(dāng)特斯拉開始致力于為大眾市場生產(chǎn)價格便宜和高產(chǎn)量的電動汽車的時候。穆斯克表示，特斯拉有信心在大約三年內(nèi)生產(chǎn)一款“令人嘆服且價格便宜的電動汽車”。

　　同時還擔(dān)任太陽城（Solar City）董事長的穆斯克表示，這家新的電池工廠也將滿足太陽能產(chǎn)業(yè)對大量固定電池組的需求。