近日，2013年英特爾信息技術峰會(IDF 2013)在北京國家會議中心舉行，本屆IDF主題為“未來，用”芯“體驗”，宣示英特爾更加以用戶體驗為核心，立足英特爾架構繼續(xù)擴大和深化產業(yè)合作，全面推動計算技術創(chuàng)新、芯片制造創(chuàng)新、應用體驗創(chuàng)新、終端形態(tài)創(chuàng)新和云端智能創(chuàng)新，以強大的計算力開啟一個全新的個性化體驗新時代。來自中國和全球各地的數千名軟硬件開發(fā)人員、技術管理人員及媒體、分析師將匯聚一堂，體驗前沿的技術成果，探索未來的創(chuàng)新趨勢。

　　在主題為“基于大數據的英特爾智能系統(tǒng)助力智能交通”的課程中，來自英特爾大數據解決方案部經理王曉棟，英特爾平臺架構師王華斌以及解決方案工作師胡瀟做了詳細的介紹。

　　“市場環(huán)境的變化比如城市人口數據從目前的6.9億到2015年的9億等，這些因素給政府帶來不小的挑戰(zhàn)，而物聯網和智慧城市建設是解決這些問題的根本。” 王曉棟談道：“以中國交通基礎設施建設為例，目前基礎設施建設趨于穩(wěn)定，但關鍵的挑戰(zhàn)在于大規(guī)模的基礎設施網絡、持續(xù)增長的車輛數據，以及居高不下的出行者等問題。”

　　交通行業(yè)是一個典型的基礎行業(yè)，每天都會產生大量的數據，比如視頻數據，那么針對智能交通系統(tǒng)，應該如何來采集、管理、分析數據呢?王華斌給出了答案。他說道：“智能交通系統(tǒng)的主要目標體現在幾個方面：第一、交通管理，主要是支持交通流量計劃、完善交通法規(guī)、自適應式交通控制;第二、旅行者信息系統(tǒng)服務涉及到實時道路狀況查詢，支持旅行者多樣的終端設備等。第三、商用車輛監(jiān)管;第四、公共安全如視頻監(jiān)控。”

　　應該說，智能交通是英特爾現在乃至將來所專注的重要應用領域。胡瀟最后總結到，英特爾端到端系統(tǒng)架構能夠滿足智能交通的系統(tǒng)開發(fā)需求并且有充足的資源幫助相關廠商對于智能交通系統(tǒng)進行相關的研發(fā)。