里達工廠具備極高的生產靈活性，擁有面向電動化的生產體系，最高可實現(xiàn)100%的電動車生產能力。寶馬首款純電動中型運動轎車——全新BMW i3——已經正式在這里投產。

寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇表示：“未來的汽車生產需要一種全新的、整體的思維方式。通過BMW iFACTORY戰(zhàn)略，我們正在定義寶馬集團工廠與生產技術的未來方向，以應對向電動出行轉型的挑戰(zhàn)。憑借領先的數(shù)字化、可持續(xù)性與高度靈活性，里達工廠成為BMW iFACTORY戰(zhàn)略的典范。”

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂說：“僅在三個月的時間里，我們大東工廠的產品升級項目開業(yè)，里達工廠正式開業(yè)，并推出兩款國產車型——全新BMW X5與全新BMW i3。這表明‘寶馬集團，家在中國’不僅是一句承諾，更是切實的持續(xù)付出。我們的電動出行戰(zhàn)略是實現(xiàn)寶馬集團清晰的可持續(xù)發(fā)展目標的關鍵。全新的BMW iFACTORY里達工廠能夠根據(jù)市場需求隨時轉向100%的電動車生產。里達工廠將與鐵西和大東工廠一起，在我們加速推進電動化轉型的過程中發(fā)揮重要作用。”

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒說：“今天是華晨寶馬和寶馬集團值得驕傲的一天，它成為我們在沈陽近20年成功發(fā)展的又一重要里程碑。隨著新的里達工廠開業(yè)，我們不僅全面提升了沈陽生產基地的產能，也做好了準備來滿足中國客戶現(xiàn)在與未來的需求。里達工廠體現(xiàn)了BMW iFACTORY戰(zhàn)略的精益、綠色和數(shù)字化。”

全新興建的里達工廠充分貫徹BMW iFACTORY理念，數(shù)字化水平達到全新高度。里達工廠是寶馬集團第一座從一開始就完全在虛擬環(huán)境進行規(guī)劃和模擬的工廠，從廠區(qū)規(guī)劃、建筑設計、生產線布局到設備調試，全部在強大的Epic Games虛幻引擎3D創(chuàng)作平臺創(chuàng)建數(shù)字孿生模型并進行模擬，構建了“工業(yè)元宇宙”工廠。工廠員工能夠在建設完成之前，率先在虛擬空間中進行全方位的工廠體驗，分析、評估、驗證，并提前發(fā)現(xiàn)設計和系統(tǒng)運行中存在的問題，及時進行調整與優(yōu)化，以減少后續(xù)建設執(zhí)行環(huán)節(jié)產生的返工次數(shù)，從而很大程度降低了成本，顯著提高了工廠建設效率。虛擬世界與現(xiàn)實世界的融合，還實現(xiàn)了跨地域、跨時區(qū)的協(xié)作規(guī)劃與調試，并有效克服了疫情等造成的不利影響。里達工廠從動工到投產僅用了兩年多時間，比正常工期縮短6個月。

此外，寶馬集團率先應用的堆場管理系統(tǒng)更將實時物流數(shù)據(jù)與3D模型相結合，可以模擬出各種物流場景，支持安全、高效和精確的集裝箱管理。全新的系統(tǒng)可以支持每天多達各70余次的集裝箱進場、出場以及調動集裝箱供應生產線業(yè)務。通過實時變化、直觀呈現(xiàn)的數(shù)字孿生，工作人員能夠隨時了解堆場內發(fā)生的所有情況，再結合熱力圖分析，讓規(guī)劃人員能夠更好地規(guī)劃堆場，精確、高效地為生產提供零部件。比如裝載模擬與自動火車調度系統(tǒng)相連，優(yōu)化出港物流。由于近80%的BMW整車通過火車運離沈陽工廠，這些數(shù)字化技術能夠保證將車輛準時交付給客戶。

工廠以“數(shù)據(jù)驅動”，用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）連接起每一件產品、每一個流程和每一位員工，從而實現(xiàn)高質量、高效率的數(shù)字化生產。工廠使用行業(yè)領先的IPSI生產管理系統(tǒng)和實時位置跟蹤技術，在車輛裝配過程中提供即時、透明的信息，并通過移動終端和智能程序實時呈現(xiàn)給工人。每一輛汽車的數(shù)據(jù)（例如幾何數(shù)據(jù)）都在生產的不同階段被嚴密“跟蹤”，以確保從第一道工序到最終車輛下線的最高產品質量。

而人工智能、數(shù)據(jù)分析和算法廣泛使用，將決策從“經驗驅動”轉換為“數(shù)據(jù)驅動”。比如在里達工廠的涂裝車間，一套人工智能計算機視覺系統(tǒng)負責對每輛車的噴漆表面進行拍照和分析，在100秒內可拍攝10萬張照片。通過機器學習，該系統(tǒng)如同擁有了“火眼金睛”， 能夠越來越智能地識別漆面的微小瑕疵，以確保部件和涂漆車身完美無缺。目前寶馬沈陽生產基地已經擁有大約100種人工智能的應用。

“數(shù)據(jù)驅動”離不開強大的網(wǎng)絡環(huán)境和數(shù)據(jù)處理能力。比如里達工廠的1,600個多功能攝像頭，它們每年產生的數(shù)據(jù)量就超過10PB。為此，整個里達工廠的廠區(qū)都覆蓋了千兆5G網(wǎng)絡，滿足增強現(xiàn)實（AR）、實時視頻傳輸?shù)燃夹g的帶寬需求。為了應對龐大的數(shù)據(jù)量，華晨寶馬還為里達工廠新建了占地約3,500平方米的數(shù)據(jù)中心，面積相當于40多個羽毛球場，包含1,200多臺服務器。

寶馬集團致力于打造綠色的電動車，并提出了到2030年將平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%的目標，這其中生產層面要減碳80%。因此，可持續(xù)發(fā)展理念也體現(xiàn)在了里達工廠的每一個角落。

目前， 整個寶馬沈陽生產基地都使用100%可再生電力。寶馬沈陽生產基地已擁有占地29萬平方米的太陽能電池板。這些太陽能電池板每年可產生44,000 兆瓦時的電力——足以支撐9,000個普通家庭一整年的用電。太陽能電池板的擴建將在未來幾年繼續(xù)進行，在里達工廠的擴建面積將達120,000平方米。

2019年起華晨寶馬沈陽各工廠已100%使用可再生電力生產并建立了遼寧省內企業(yè)最大規(guī)模的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，而里達工廠在此基礎上利用新建優(yōu)勢繼續(xù)提升可持續(xù)標準，比如，建立了使用天然氣的熱電聯(lián)產系統(tǒng)（CHP），在車身車間引入更節(jié)能的電伺服焊槍、在涂裝車間采用諸多先進工藝等等。新工廠創(chuàng)新的智能能源管理系統(tǒng)（IOC）可實時監(jiān)控工廠級、設施級、工藝級和設備級的能源與資源消耗，并通過人工智能深度分析予以優(yōu)化。

而且，里達工廠對綠色的定義延展到了生態(tài)環(huán)境和生物多樣性保護的范疇。廠區(qū)內擁有11,000多株不同種類的樹木， 7,500平方米的花園，其中還有900平方米的人工湖以及33種不同類型的植物。可持續(xù)的綠化和海綿城市系統(tǒng)收集雨水，滋養(yǎng)植物并補充地下水。

生產的靈活性是寶馬集團在制造領域最大的優(yōu)勢之一，特別是能夠在短時間內根據(jù)需求調配資源并調整生產的能力。里達工廠的整體設計以電動車生產為導向，但同時也能靈活、高效地生產其他所有的車型。

在這里，新車型和衍生車型可以更快地集成、交付時間可以進一步縮短。而實現(xiàn)這些的除了寶馬本身的柔性生產技術，還有廣泛應用的智能自動導引車（AGV）等自動化手段，以及一座通過大數(shù)據(jù)進行集中質量分析、確保各種生產活動全部以最高質量完成的科學實驗室。

里達工廠位于沈陽市鐵西區(qū)，占地290萬平方米，建成后將擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大生產工藝。項目總投資150億元。項目的落成標志著自2010年以來華晨寶馬對沈陽生產基地的約830億元投資全部成功落地，而中國沈陽成為寶馬集團全球最大生產基地。

2021年，華晨寶馬年產量首次超過70萬輛。隨著里達工廠產能的逐步攀升，華晨寶馬年產能將增至83萬輛，進一步帶動當?shù)鼐蜆I(yè)以及高端制造業(yè)產業(yè)集群的發(fā)展和產業(yè)升級。過去四年，華晨寶馬在沈陽新增6,000個就業(yè)機會，而寶馬集團在華機構的總人數(shù)已超過28,000人。

里達工廠的開業(yè)也是寶馬集團加快電動化轉型的重要一步。2022年，寶馬集團將為中國客戶提供BMW iX3、i3、i4、iX和i7等五款純電動車型。2023年，寶馬集團在中國的純電動產品將增至13款。